近日

隨著最后一片重達132噸的

40米T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋臺上

標志著

由中鐵十八局承建的六賓高速

全線首個上跨鐵路架梁施工

順利完成

為六賓高速8月底建成通車

奠定了堅實基礎

架梁作業(yè)現場

六景至賓陽高速公路全長45.618公里，是廣西“交通強國”示范工程和重點項目，二公司負責六賓高速一標段建設任務，線路全長11.5公里，其中，主跨238米的郁江特大橋是廣西境內目前跨度最大的剛構連續(xù)梁橋，墩高25米，墩跨比接近10：1的設計極限，大橋北引橋第24跨采用40米T梁上跨湘桂鐵路。

此次郁江特大橋北引橋上跨湘桂鐵路架梁施工也是六賓高速全線首個上跨鐵路架梁施工。據了解，湘桂鐵路屬于客貨共線，行車密度大，每個天窗點封鎖時間只有120分鐘，施工時間緊、任務重、風險高。

建設團隊慶祝架梁順利完成

郁江特大橋北引橋為分離式結構，左右幅共12片T梁，4片邊梁，8片中梁，邊梁重129.92噸，中梁重132.5噸，T梁采用180噸型架橋機架設。

為確保架梁作業(yè)順利完成，項目團隊勇?lián)熑?，主動作為，積極主動與南寧鐵路局及其設備管理單位開展對接工作，多次召開施工協(xié)調會優(yōu)化施工方案，開展營業(yè)線安全培訓、技術交底，確保各項準備工作安全有序。最終，經過8個天窗點的緊張施工，項目團隊優(yōu)質高效地完成全部上跨架梁任務，為實現通車目標掃清了障礙。

六賓高速郁江特大橋施工掠影

據悉，六賓高速項目建成后，賓陽縣城至南寧市區(qū)東的行車時間將縮短至1小時以內，融入首府“1小時經濟圈”，對廣西實施強首府戰(zhàn)略，發(fā)展環(huán)首府經濟圈，主動融入粵港澳大灣區(qū)及推動西部陸海新通道、中國（廣西）自由貿易試驗區(qū)建設具有重要意義。