近日，從五河制梁場傳來喜訊，中鐵十五局集團合新鐵路首榀箱梁成功澆筑，為保質(zhì)保量按期完成箱梁預(yù)制任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。

由中鐵十五局集團公司負(fù)責(zé)施工的合新鐵路安徽段站前2標(biāo)，線路全長25.888公里，主要施工任務(wù)包含路基、橋梁、涵洞等工程。其中，橋梁工程主要有懷洪新河特大橋、淮河特大橋，共有簡支梁制681榀。五河制梁場占地面積約162.8畝，主要承擔(dān)著合新鐵路淮河特大橋、懷洪新河特大橋的287孔箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，共設(shè)制梁臺座4個，計劃于2023年9月底完成全部預(yù)制任務(wù)。因征地拆遷手續(xù)繁雜且場地又為軟基基礎(chǔ)，從而大大阻礙了梁場的建設(shè)進度。

自今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，針對疫情嚴(yán)峻形勢，為早日實現(xiàn)箱梁預(yù)制目標(biāo)，該項目制定有效的措施，一手抓疫情防控，一手抓施工生產(chǎn)，在充分保障現(xiàn)場各種資源配置的前提下，不斷優(yōu)化施工工藝，充分調(diào)動員工的積極性，全力快速推進現(xiàn)場施工。同時，按照業(yè)主皖贛鐵路“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配置標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化”要求，圓滿完成了場地建設(shè)和大型設(shè)備工裝的安裝調(diào)試等工作，并于10月29日順利通過業(yè)主預(yù)制箱梁首件驗收，具備了試生產(chǎn)能力。

五河制梁場首制成功，是合新鐵路項目在疫情形勢嚴(yán)峻情況下“爭分奪秒、聚焦目標(biāo)、奮力攻堅”的體現(xiàn)，是全體參建人員對中鐵十五局集團公司“5286”戰(zhàn)略目標(biāo)的踐行，更是項目施工生產(chǎn)按下“快進鍵”的標(biāo)志，從而也為保證節(jié)點工期的順利完成奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)了解，合新鐵路是京滬、京港（臺）、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線；是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分；是加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系，建設(shè)淮河生態(tài)經(jīng)濟帶，促進沿線資源開發(fā)、實現(xiàn)全面小康的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是一條以承擔(dān)區(qū)域中長途跨線客流為主的高速鐵路。

首榀箱梁澆筑現(xiàn)場