春節(jié)期間，細(xì)雨蒙蒙，站在中鐵十五局四公司蒼巴二工區(qū)項目橋河大橋南側(cè)山崖遠(yuǎn)眺，4跨79米高的主墩從峽谷拔地而起。

目前，整座大橋19跨墩柱已完成17跨澆筑，最后兩個墩柱蓋梁也已進(jìn)入施工階段。藍(lán)色鋼模內(nèi)有耀眼的焊光飛濺，不時發(fā)出金屬撞擊聲，北側(cè)0號墩臺上，橘紅色架橋機(jī)正在安裝調(diào)試。通過這個巨無霸，將在兩岸絕壁間架起一條巨龍。

此刻，云霧間有建橋工人忙碌著。

▲橋河大橋概貌

“咣當(dāng)”，循聲望去，只見兩名工人正在15號墩頂撤除鋼模板，他倆吊著安全繩，懸在70米墩頂外側(cè)，一人揮動鐵錘，奮力敲動模板底部鋼梁間的螺栓。他臉漲得通紅，嘴里不時哈出一團(tuán)團(tuán)白氣，每敲一次，就會從高空傳出“咣當(dāng)”一聲巨響。另外一名工友守在一旁，小心翼翼將松動的模板套在吊臂掛鉤上。

“工人手中的鐵錘有5公斤多，由于模板受到混凝土重力影響，上百套鏈接螺栓有的發(fā)生變形，拆卸時非常吃力?！贝髽蜿犻L朱吉利撿起地上的一根螺栓介紹道，“螺栓直徑超過2厘米，重1公斤，沒那么重的錘子，根本敲不動。遇到難敲的，一根螺栓就要敲3、4分鐘?！?/p>

▲工人拆卸模板

峽谷內(nèi)寒風(fēng)陣陣，雨霧蒙蒙，身上衣服濕漉漉的，山風(fēng)裹挾著雨水鉆進(jìn)領(lǐng)口，一陣涼意頓時傳遍全身。而70米高空懸吊的工人，依然不停揮動鐵錘，雨水已打濕他的全身。

“建橋工人風(fēng)雨無阻，是‘家常便飯’?！敝旒f，大橋工期緊張，一直是黑白兩班倒，夏天中午墩頂熱得燙腳，冬天夜班冷得伸不開手，大家早就習(xí)慣了。

對工人們來說，最幸福的事莫過于節(jié)日和親人團(tuán)聚?！按竽瓿趿?，是全體員工到崗節(jié)點(diǎn)，一年團(tuán)聚的日子，扳著指頭能數(shù)出來。”朱吉利指著空中正在焊接鋼筋的工人說，他們初五晚上趕到工地，初六就開始大干起來。

▲檢修架橋機(jī)

但也不是所有人都能享受春節(jié)回家團(tuán)聚的幸福。工程調(diào)度李朝萬是廣元蒼溪人，今年58歲，在四公司干了30多年，參加過十多座橋梁建設(shè)，走南闖北這么多年，終于回到家鄉(xiāng)建設(shè)橋河大橋。“并不是離家近就能多回去?！崩畛f說，蓋梁澆筑結(jié)束后有養(yǎng)生、拆模等掃尾工作，還得籌備架梁作業(yè)，工地也要安保，一刻不能離人。除夕他只回家吃了個年夜飯，大年初一就匆匆趕回工地，幾天都在工地值班。

▲吊裝模板

“有奮斗就會有收獲?！彼墓靖笨偨?jīng)理兼蒼巴項目經(jīng)理李遙介紹，橋河大橋是蒼（溪）巴（中）高速公路控制性工程，計劃6月份建成。大橋右線全長637米，左線636米，左右線均為19跨，其中12、13、14、15號墩高均為79米，采用矩形變截面空心薄壁墩，技術(shù)挑戰(zhàn)性大。經(jīng)過建設(shè)者精心組織、頑強(qiáng)拼搏，順利攻克了峽谷機(jī)械車輛通道、承臺大體積混凝土澆筑水熱化、墩身重心高、定位控制嚴(yán)等難題，完成墩柱澆筑，為大橋上部施工奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，蒼巴高速公路全長78公里，今年12月全線開通后，將與成綿、綿蒼高速公路連接，構(gòu)成新的川東北出入大通道，將為川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮重要作用。

“呲呲”，又一串焊花從70米高墩飛濺而下。技術(shù)員王志華指著17號高墩說，“這個墩柱蓋梁明天開始澆筑，大橋即將進(jìn)入架梁作業(yè)，到那時，峽谷騰巨龍的壯景將呈現(xiàn)人們眼前，千萬人回家路更便捷了。盡管春節(jié)我們和家人團(tuán)聚時間短，但非常值得！”