2月12日，極目新聞記者獲悉，G107武漢市東西湖段快速化改造提升工程（二標段）湖北省首座裝配式橋梁預制墩柱吊裝成功，高架主體工程施工進入新階段。

據(jù)介紹，107國道改造工程是湖北省內(nèi)首座采用全裝配式橋梁施工技術的工地。項目通過建設全裝配式智慧預制構件場，工廠化預制、現(xiàn)場拼裝等程序“搭積木”式完成工程部分橋梁下部結(jié)構施工，其中預制墩柱52根、蓋梁28座。

施工現(xiàn)場（圖片來源：東西湖區(qū)融媒體中心）

“運用常規(guī)墩柱現(xiàn)澆方式，臨時占道范圍16米，耗時6個月，采用裝配式橋梁施工，臨時占道范圍僅14米，時間僅需3個月?！?中建三局G107項目二標生產(chǎn)經(jīng)理李俊介紹，相較于傳統(tǒng)現(xiàn)澆墩柱工藝15天一根的速度，像搭積木一樣建立橋梁不僅大大加快了建設進度，還具有環(huán)境污染少、勞動力減少等優(yōu)勢，最大程度保證周邊交通暢通。

為保證預制墩柱安全、精準拼裝，項目采用定位底座、翻身支架、精調(diào)反力座等新設備。在預制方面，采用配套定位底座，使承臺預埋件，預制墩柱套筒一一對應，降低制作誤差。在運輸方面，采用翻轉(zhuǎn)支架配合吊車平穩(wěn)完成兩次翻身，減少運輸誤差。在安裝方面，采用精調(diào)反力座配合千斤頂調(diào)節(jié)墩柱垂直度，“拼”出毫米級精度。

此次首座裝配式橋梁預制墩柱吊裝成功，為107國道改造建設2023年底主線橋通車目標跑出“加速度”。新技術的運用不僅加強了對工程的質(zhì)量安全控制，還大幅節(jié)約橋梁下部結(jié)構工期，有效降低對社會交通影響，標志著湖北省邁入了橋梁裝配式建設發(fā)展新階段。