上海至南京至合肥高鐵安徽段 跨滬陜高速公路特大橋首個(gè)承臺(tái)完成澆筑
上海證券報(bào)記者2月28日從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,2月27日11時(shí)18分,在合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)跨滬陜高速公路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),隨著最后一方混凝土的灌入,標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個(gè)承臺(tái)完成澆筑,大橋施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
跨滬陜高速公路特大橋總長(zhǎng)20.8公里,自西北向東南斜跨滬陜高速公路,與高速公路斜交21度,是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點(diǎn)工程。該特大橋主橋長(zhǎng)497米,設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,主橋孔跨為(32+93+240+93+32) 米,采用掛籃懸臂澆筑法施工,具有橋梁跨度大、節(jié)段數(shù)量多、施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。
據(jù)悉,當(dāng)日澆筑的首個(gè)承臺(tái)為620號(hào)橋墩承臺(tái),該承臺(tái)高14.5米、長(zhǎng)10.1米、寬3米,承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋鋼筋重達(dá)58噸,使用混凝土方量約439立方米。項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中鐵建大橋局優(yōu)化完善施工方案,順利完成首個(gè)承臺(tái)澆筑。
上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分,承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道,對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展,推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
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