上海證券報(bào)記者2月28日從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，2月27日11時(shí)18分，在合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)跨滬陜高速公路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土的灌入，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個(gè)承臺(tái)完成澆筑，大橋施工建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

跨滬陜高速公路特大橋總長(zhǎng)20.8公里，自西北向東南斜跨滬陜高速公路，與高速公路斜交21度，是上海至南京至合肥高鐵安徽段重難點(diǎn)工程。該特大橋主橋長(zhǎng)497米，設(shè)計(jì)為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主橋孔跨為(32+93+240+93+32) 米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，具有橋梁跨度大、節(jié)段數(shù)量多、施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

據(jù)悉，當(dāng)日澆筑的首個(gè)承臺(tái)為620號(hào)橋墩承臺(tái)，該承臺(tái)高14.5米、長(zhǎng)10.1米、寬3米，承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋鋼筋重達(dá)58噸，使用混凝土方量約439立方米。項(xiàng)目建設(shè)管理單位皖贛鐵路安徽公司會(huì)同施工單位中鐵建大橋局優(yōu)化完善施工方案，順利完成首個(gè)承臺(tái)澆筑。

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。