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行業(yè)新聞
武漢漢施公路大橋首孔T梁架設(shè)完成
時間:2021-08-30    來源:中國建材報    分享:
近日,隨著一片長50米、重185噸的T梁精準落位,由中鐵七局武漢公司負責施工的漢施公路大橋左幅首孔50米T梁架設(shè)順利完成。


近日,隨著一片長50米、重185噸的T梁精準落位,由中鐵七局武漢公司負責施工的漢施公路大橋左幅首孔50米T梁架設(shè)順利完成。

漢施公路大橋是武漢新港江北鐵路的配套工程。該橋先后上跨長河河道、新港江北鐵路及地方道路,系拆除原橋后在原址上重新擴建,擴建后橋長706米,每幅橋面寬20.5米,為雙向八車道設(shè)計。

這次架設(shè)的50米T梁重量重、長度長,施工難度大、技術(shù)要求硬、安全風險高。為確保架梁安全與質(zhì)量的可控性,中鐵七局武漢公司新港鐵路項目部多次召開專題會議進行方案研討,并邀請專家對方案進行審查論證,同時采取了模擬過孔等方法檢驗架橋機過孔步驟,嚴格落實每一道工序,抓好每一項細節(jié),有效保障了50米T梁的順利架設(shè)。

“因線路需要,新港江北鐵路需穿越漢施公路、金陽二路、余泊大道等三處公路。設(shè)計單位經(jīng)綜合考慮將原有公路進行了改建設(shè)計,部分路段路基變更為橋梁,以便鐵路順利穿越公路?!毙赂劢辫F路第三標段項目負責人鐘煒介紹。

據(jù)悉,武漢新港江北鐵路位于長江以北,西起武漢市黃陂灄口站,東至黃岡市黃州站,全長80.39公里。該項目建成后,既能開展多式聯(lián)運,又可與京廣、京九鐵路大動脈相連,實現(xiàn)繁忙干線客貨分線運輸,對促進武漢新港物流提檔升級具有重要意義。

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