11月10日上午

莞番高速公路三期工程

實(shí)現(xiàn)全線貫通

作為廣龍高速的一部分

這一路段的通車

標(biāo)志著廣龍高速也實(shí)現(xiàn)全線貫通

有望于今年年底實(shí)現(xiàn)通車

未來，橋頭到沙田僅需約35分鐘

01

莞番高速公路三期工程

實(shí)現(xiàn)全線貫通

11月10日上午，隨著最后一片鋼箱梁平穩(wěn)落下，由東莞交投集團(tuán)下屬東莞路橋公司投資建設(shè)的莞番高速公路三期工程實(shí)現(xiàn)全線貫通。

莞番高速公路最后一片鋼箱梁平穩(wěn)落下

莞番高速公路自2015年正式立項(xiàng)，分三期建設(shè)，莞番一期、二期工程已分別于2019年4月25日、2021年12月31日建成通車。

即將年底建成通車的是莞番高速公路三期工程，是莞番高速公路最后一期工程，也是S6廣龍高速最后一段未通車段落。

莞番高速規(guī)劃圖（資料圖）

莞番高速公路三期東起常平，順接莞番高速公路二期東段黃泥塘樞紐接駁從莞高速，經(jīng)常平、橫瀝、東坑、大朗、松山湖、寮步等鎮(zhèn)街（園區(qū)），終于莞番高速公路二期西段寮步樞紐接駁莞深高速。

三期工程全長18.1公里，采用雙向六車道高速標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，橋隧占比97.8%，特大橋13518.6米/8座，大橋4614.4米/8座，設(shè)東坑、常平西2個(gè)收費(fèi)站。

今年是莞番高速公路建設(shè)的收官之年。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)運(yùn)營通車后，打通了東莞東西向連接廣州、惠州的重要通道，從橋頭鎮(zhèn)至沙田鎮(zhèn)的行程用時(shí)將直接縮短至35分鐘，對加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通具有重大意義。

02

減少征地拆遷，節(jié)約土地

大量采用雙層橋結(jié)構(gòu)

莞番高速公路三期工程線路穿越東莞6個(gè)鎮(zhèn)街，多為城鎮(zhèn)密集區(qū)域，為減少征地拆遷、節(jié)省土地，項(xiàng)目大量采用雙層橋結(jié)構(gòu)。

松山湖、寮步段約4.3公里采用左右幅疊合雙層橋結(jié)構(gòu)，雙層橋方案較單層橋方案減少占地約200畝，減少拆遷約3.8萬平方米。

莞樟路下穿隧道形成四層立體結(jié)構(gòu)（最上層為莞番高速西行和東行橋梁、中間層為生態(tài)園大道跨線橋、地面層為莞樟路輔道、地下一層為莞樟路下穿隧道。）

常平段莞番高速與環(huán)莞快速路共線段約4.3公里采用雙層橋結(jié)構(gòu)，上層是莞番高速的雙向6車道，下層是環(huán)莞快速路雙向6車道，橋下是環(huán)莞快速路輔道雙向4車道。

雙層橋方案較原單層并線平行方案減少占地約600畝，減少拆遷約4.5萬平方米。

莞番高速與環(huán)莞快速共線段上跨廣深鐵路雙層橋

莞番高速與環(huán)莞快速共線段上跨廣深鐵路主橋，安全要求高，施工難度大，是莞番高速全線重點(diǎn)控制性工程之一。

該主橋?yàn)殡p層公路橋，上層是莞番高速，下層是環(huán)莞快速路三期，分別按高標(biāo)準(zhǔn)雙向6車道高速公路和雙向6車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

03

預(yù)計(jì)12月中旬完成交工驗(yàn)收

年底具備通車條件

目前，莞番高速公路三期工程正集中力量進(jìn)行路面及附屬工程施工的攻堅(jiān)階段，為年底實(shí)現(xiàn)莞番高速全線通車目標(biāo)加速邁進(jìn)。

莞番高速公路三期工程預(yù)計(jì)12月中旬完成交工驗(yàn)收，年底具備通車條件。莞番高速通車后東莞又添東西走向快速通道將有望緩解虎崗高速、東部快速路等路段的交通壓力，一起期待建成通車吧！