3月1日，記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，當天中午，隨著首孔長32米、重約700噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在龍泉特大橋208-209號墩之間，標志著成渝中線高鐵正式開始架梁，線路建設邁入新階段。

架梁現(xiàn)場

據(jù)中鐵二局成渝中線項目指揮長陳桂虎介紹，為確保架橋機首架成功，項目部通過對提運架設備進行靜動載試驗、工況模擬，以及對相關作業(yè)人員進行針對性培訓交底，使設備及人員處于最佳狀態(tài)；施工現(xiàn)場嚴格把控箱梁的出場驗收，保證關鍵部位、關鍵節(jié)點施工任務的順利開展。

據(jù)長江沿岸鐵路集團四川有限公司成渝中線建設指揮部指揮長王學生介紹，首孔箱梁的成功架設，標志著成渝中線高鐵橋梁示范段建設有序展開，為后續(xù)的橋梁施工起到“樣板引路”示范引領作用。

架梁現(xiàn)場

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里，部分區(qū)段預留進一步提速條件。

全線設重慶北、重慶科學城、銅梁、大足石刻、安岳、樂至、簡州、成都8座車站，其中重慶北站為既有車站，成都站為改擴建車站，其他6座車站為新建車站。

成渝中線高鐵于2022年11月28日開工建設，建設工期5年。

成渝中線高鐵走向示意圖

全線建成后，將與已建成運營西成高鐵、鄭渝高鐵，以及在建的西寧至成都鐵路、成達萬高鐵、西渝高鐵、渝昆高鐵、渝萬高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，將極大便利沿線居民出行，對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。