華龍網(wǎng)訊（通訊員 汪洋 濮加紅）4月7日，渝遂高速公路復(fù)線云霧山1號(hào)隧道右洞貫通，至此云霧山1號(hào)隧道左右雙洞全部貫通，標(biāo)志著渝遂高速?gòu)?fù)線主體工程基本完工，為全線通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，云霧山1號(hào)隧道為雙洞隧道，左洞長(zhǎng)2683米，右洞長(zhǎng)2639米，最大埋深約335米。隧道進(jìn)口位于重慶市璧山區(qū)七塘鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道出口位于重慶市銅梁區(qū)蒲呂街道境內(nèi)。

云霧山1號(hào)隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，存在瓦斯、巖溶、煤層采空區(qū)等不良地質(zhì)。開(kāi)挖過(guò)程中曾多次遭遇斷層破碎帶、裂隙及富水區(qū)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

“針對(duì)斷層破碎帶、巖溶發(fā)育段等不良地質(zhì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定專項(xiàng)施工方案，通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)、TSP等技術(shù)及時(shí)探測(cè)掌握前方不良地質(zhì)體的位置、狀況等。”中鐵十七局集團(tuán)渝遂高速公路復(fù)線項(xiàng)目總工程師王瑞介紹，這為正確選擇開(kāi)挖施工方案提供依據(jù)，最大限度地降低不良地質(zhì)災(zāi)害影響，有效保障施工安全、提高施工質(zhì)量。

“下一步，除了繼續(xù)實(shí)施隧道剩余仰拱、二襯及附屬工程外，我們將重點(diǎn)開(kāi)展路面、交安、機(jī)電等后續(xù)專業(yè)施工建設(shè)。截至目前，項(xiàng)目總體完成約90%，預(yù)計(jì)年內(nèi)可建成通車?！敝需F建重慶投資集團(tuán)所屬渝遂復(fù)線公司建設(shè)管理部副部長(zhǎng)趙剛表示。

據(jù)悉，渝遂高速公路復(fù)線（北碚至銅梁段）是重慶“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中渝遂高速公路的擴(kuò)能項(xiàng)目之一，全長(zhǎng)27.2公里，由中鐵建重慶投資集團(tuán)所屬渝遂復(fù)線公司負(fù)責(zé)建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將形成渝西地區(qū)進(jìn)入重慶中心城區(qū)北部板塊蔡家—悅來(lái)—江北機(jī)場(chǎng)一線的新通道，有利于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。