近日，京濱城際鐵路

超大直徑盾構(gòu)機“京濱協(xié)同號”

在天津順利始發(fā)

標(biāo)志著京濱城際鐵路天津機場2號隧道工程

正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段

京濱城際鐵路向著

全線貫通又邁出重要一步

2022年12月，京濱城際鐵路寶坻至北辰段已開通運營，目前北辰至濱海西段正在建設(shè)。

天津機場2號隧道位于天津市東麗區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，北接天津機場地下站，向南下穿薊汕高速高架段后引出地面，為單洞雙線隧道，線路全長8663米，其中盾構(gòu)段7720米，是全線重點控制性工程。

京濱城際鐵路天津機場站所在地下空間區(qū)域，是京津冀在既有運營機場內(nèi)首次建設(shè)集高鐵、民航、軌道交通等多式聯(lián)運于一體的立體交叉綜合交通樞紐。

該隧道將穿越薊汕高速、西減河等，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，施工限制因素多，技術(shù)難度大。另外，隧道還將穿越機場垂滑道，施工期間要確保機場正常運營，沉降控制要求十分嚴(yán)格。

“京濱協(xié)同號”盾構(gòu)機開挖直徑13.8米，整機總長123米，總重2600噸，裝機總功率達(dá)6950千瓦。為保障盾構(gòu)機在復(fù)雜地層的適應(yīng)性和高效掘進(jìn)，建設(shè)單位以智能化建造為引領(lǐng)，對盾構(gòu)機制造方案多次研究論證并進(jìn)行針對性設(shè)計，提高盾構(gòu)機的安全性和耐久性。

京濱城際鐵路全線貫通后，將在天津濱海機場形成集鐵路、民航、地鐵等多種交通方式于一體的大型綜合交通樞紐，線路將與京唐、京津城際鐵路等多條線路聯(lián)通，進(jìn)一步完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為京津冀地區(qū)群眾提供更加方便快捷的出行服務(wù)，持續(xù)助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。