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2023混凝土科學(xué)技術(shù)獎
【科技進(jìn)步類】一等獎:全裝配式UHPC-RC大節(jié)段薄壁箱型組合梁關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
時間:2024-07-04    來源:CCPA科技工作部    分享:
本課題開發(fā)了全裝配式UHPC-RC大節(jié)段薄壁箱型組合梁。這種結(jié)構(gòu)型式是由工廠預(yù)制節(jié)段普通混凝土橋面板、工廠預(yù)制節(jié)段少配筋甚至無配筋UHPC薄壁U型梁,通過合適的連接拼裝而成。

2024年度中國混凝土與水泥制品協(xié)會混凝土科學(xué)技術(shù)獎已經(jīng)開始申報(bào),歡迎業(yè)內(nèi)企事業(yè)單位及從業(yè)人員,持續(xù)關(guān)注協(xié)會官方公眾號【混凝土科技獎】的相關(guān)信息。




2023年度中國混凝土與水泥制品協(xié)會

混凝土科學(xué)技術(shù)獎?科技進(jìn)步類

項(xiàng)目展示







2023年度中國混凝土與水泥制品協(xié)會混凝土科學(xué)技術(shù)獎工作于2023年3月啟動,至2023年12月圓滿完成。報(bào)名期間共收到有效申報(bào)項(xiàng)目45項(xiàng)。經(jīng)過專家評審委員會的初評及終評,共計(jì)30個項(xiàng)目獲獎,包括一等獎3項(xiàng)、二等獎16項(xiàng)、三等獎11項(xiàng),其中“基礎(chǔ)理論類”2項(xiàng)、“科技進(jìn)步類”10項(xiàng)、“標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新類”3項(xiàng)、“技術(shù)革新類”15項(xiàng)。

一等獎項(xiàng)目

 全裝配式UHPC-RC大節(jié)段薄壁箱型組合梁關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用 


主要完成單位:安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司、安徽省交通控股集團(tuán)有限公司、建華建材(中國)有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)

主要完成人:吳志剛、許澤寧、楊大海、殷亮、李劍鸞、沈筠、季學(xué)陽、陳亮、朱自萍、王辰宇、慈偉主、李哲、閆志波、朱俊、謝玉萌


項(xiàng)目概況

     超高性能混凝土(UHPC),是過去三十年中最具創(chuàng)新性的水泥基工程材料。UHPC具有優(yōu)異的力學(xué)性能和超高耐久性能,相對于普通混凝土來說,其結(jié)構(gòu)尺寸可以大大減小,相對于鋼材來說,又可以避免鋼材腐蝕和屈曲問題。在橋梁工程建設(shè)需求輕質(zhì)高強(qiáng)、快速架設(shè)、經(jīng)久耐用、綠色低碳的背景下,UHPC材料在橋梁領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。

為踐行低碳綠色建造和可持續(xù)發(fā)展理念,同時為解決中、小跨徑橋梁工業(yè)化建造進(jìn)程中因傳統(tǒng)混凝土用量大帶來的節(jié)段吊裝重量重、材料資源浪費(fèi)、碳排放量高等問題,以及解決因傳統(tǒng)混凝土強(qiáng)度低、后期收縮徐變大導(dǎo)致的預(yù)應(yīng)力損失、局部強(qiáng)度不夠、易開裂等病害難題,本課題開發(fā)了全裝配式UHPC-RC大節(jié)段薄壁箱型組合梁。這種結(jié)構(gòu)型式是由工廠預(yù)制節(jié)段普通混凝土橋面板、工廠預(yù)制節(jié)段少配筋甚至無配筋UHPC薄壁U型梁,通過合適的連接拼裝而成。其中為了降低UHPC材料用量,降低自重,實(shí)現(xiàn)薄壁箱梁結(jié)構(gòu),UHPC節(jié)段主梁采用體外預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行連接,UHPC主梁與節(jié)段預(yù)制混凝土橋面板通過集簇式剪力連接件、后澆濕接縫的形式實(shí)現(xiàn)連接。該結(jié)構(gòu)利用UHPC主梁的超高抗壓性能抵抗“纖薄”截面下體外預(yù)應(yīng)力束帶來的高應(yīng)力問題,同時利用UHPC主梁的高抗折性能使得普通混凝土橋面板做到“物盡其用”,從而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的“輕”、“薄”、“強(qiáng)”、“省”等特點(diǎn)。

全裝配式UHPC-RC箱型組合梁結(jié)構(gòu)示意圖

本項(xiàng)目以滁州至天長高速公路分離式立交橋?yàn)橐劳泄こ?,為探究全裝配式UHPC-RC箱型組合梁關(guān)鍵技術(shù),首先展開全裝配式UHPC-RC大節(jié)段薄壁箱型組合梁的原型設(shè)計(jì);以項(xiàng)目應(yīng)用為目標(biāo),以材料為基礎(chǔ),研發(fā)適用于橋梁主體結(jié)構(gòu)的UHPC性能指標(biāo);以結(jié)構(gòu)承載力為目標(biāo),以原型設(shè)計(jì)為基礎(chǔ),結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)、數(shù)值模擬及理論分析的方法對基于工業(yè)化建造需求的全裝配式UHPC-RC大節(jié)段薄壁箱型組合梁結(jié)構(gòu)體系及連接構(gòu)造進(jìn)行研究;以工程經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo),分別采用不同強(qiáng)度的混凝土及鋼混組合結(jié)構(gòu)體系與UHPC-RC組合梁結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行分析比較;以工廠化、裝配化為目標(biāo),展開UHPC“U形梁”的工廠制造技術(shù)和現(xiàn)場安裝技術(shù)研究;最后,以實(shí)橋安全性為目標(biāo),對UHPC-RC箱型組合梁的動力特性進(jìn)行分析,并開展現(xiàn)場荷載試驗(yàn)進(jìn)行動、靜力驗(yàn)證。

本項(xiàng)目研究框架

主要創(chuàng)新點(diǎn)

1. 基于結(jié)構(gòu)性能及工廠制造需求,研發(fā)了適用于大節(jié)段薄壁箱梁的自密實(shí)免振搗超高性能混凝土材料。

2. 提出了適用于工業(yè)化建造的多節(jié)段UHPC-RC組合梁橋,以及體內(nèi)-體外混合預(yù)應(yīng)力節(jié)段拼裝梁橋的抗彎承載力計(jì)算方法。

3. 建立了適用于UHPC-RC組合梁的RC橋面板與UHPC主梁界面連接構(gòu)造,揭示了組合梁中RC橋面板與UHPC主梁界面間抗剪承載機(jī)理?;谶B接構(gòu)造及試驗(yàn),揭示了UHPC節(jié)段梁間多鍵齒膠結(jié)連接抗剪承載機(jī)理,并提出了其抗剪承載力計(jì)算方法。

4. 建立了適用于UHPC節(jié)段預(yù)制梁的工廠制造工藝,研制了一種薄壁開口混凝土 U形梁模塊化澆筑模具和吊裝裝置,解決了薄壁開口構(gòu)件的吊裝問題。

工程應(yīng)用

北沿江滁州至天長高速公路現(xiàn)狀設(shè)計(jì)為雙向四車道高速公路,設(shè)計(jì)路基寬度為27m。該項(xiàng)目在分離式立交橋中應(yīng)用了全裝配式UHPC-RC大節(jié)段薄壁箱型組合梁,設(shè)計(jì)跨徑為1x40m,主梁采用UHPC開口箱梁,梁高1.6m,標(biāo)準(zhǔn)段腹板厚度為12cm,標(biāo)準(zhǔn)段底板厚度為16cm,UHPC材料的設(shè)計(jì)指標(biāo)為:抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值140MPa,抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值8MPa。為便于運(yùn)輸,同時降低節(jié)段接縫數(shù)量,UHPC主梁采用三節(jié)段拼裝模式,兩端帶預(yù)應(yīng)力錨固橫梁的端節(jié)段節(jié)段長度為13m,中間標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長度為14m,單節(jié)段最大吊裝重量僅為36t,節(jié)段間通過體外預(yù)應(yīng)力串聯(lián)拼接。橋面板采用C50普通混凝土,橫向全寬預(yù)制,縱向3m一個節(jié)段。該項(xiàng)目建成至今運(yùn)營狀況良好。

構(gòu)件生產(chǎn)


安裝現(xiàn)場


完成單位簡介

1.安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司


安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司成立于1960年,系安徽交控集團(tuán)控股上市企業(yè),2017年在上海證券交易所主板上市。作為能夠?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)維提供一體化綜合解決方案的技術(shù)運(yùn)營商,公司多年位列全國設(shè)計(jì)企業(yè)50強(qiáng)、工程咨詢單位行業(yè)100強(qiáng),多次獲得交通運(yùn)輸部公路建設(shè)市場綜合信用評價最高等級。公司擁有工程勘察、設(shè)計(jì)“雙綜合甲級”資質(zhì),工程咨詢、城鄉(xiāng)規(guī)劃、公路及水運(yùn)工程檢測和監(jiān)理等甲級資質(zhì),以及市政、公路、機(jī)電等工程施工總承包一級資質(zhì)。近十年,累計(jì)榮獲600余項(xiàng)國家、部、省級咨詢、勘察、設(shè)計(jì)和科技獎項(xiàng),以及國際橋梁大會喬治·理查德森和亞瑟·海頓獎、菲迪克年度優(yōu)秀項(xiàng)目獎、全球道路成就獎等近10項(xiàng)國際大獎,擁有各類專利及軟件著作權(quán)近300項(xiàng),先后入選第五屆安徽省人民政府質(zhì)量獎提名獎、國務(wù)院國資委“雙百企業(yè)”。


2.安徽省交通控股集團(tuán)有限公司


安徽省交通控股集團(tuán)有限公司成立于2014年底,由原高速集團(tuán)和原交投集團(tuán)合并重組成立。經(jīng)過重組整合,集團(tuán)成為全省統(tǒng)一的高速公路投資運(yùn)營管理平臺,集團(tuán)是黨中央、國務(wù)院授予的“全國脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)集體”,是中國企業(yè)500強(qiáng)。擁有交通運(yùn)輸、投資與資產(chǎn)管理、房地產(chǎn)和建筑三大主業(yè),下轄19家直屬單位,控股“皖通高速”“設(shè)計(jì)總院”兩家上市公司,。目前,集團(tuán)營運(yùn)高速公路里程4961公里,占全省的91%,在建高速公路1140余公里,建成了馬鞍山長江大橋、蕪湖長江二橋等一批品質(zhì)徽道,先后榮獲詹天佑獎、魯班獎、李春獎以及喬治·理查德森獎等創(chuàng)新大獎。


3.建華建材(中國)有限公司


建華建材集團(tuán)是混凝土制品與技術(shù)綜合服務(wù)商,也是國家住宅產(chǎn)業(yè)化基地、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)。公司自1992年創(chuàng)建起,至今已在國內(nèi)建立了70多家生產(chǎn)基地,在海外建立了2個生產(chǎn)基地,產(chǎn)品銷往越南、印度尼西亞、馬來西亞等多個國家。建華建材將創(chuàng)新作為發(fā)展的第一動力,設(shè)立研發(fā)中心、北京建華建材技術(shù)研究院、智能制造研究院、工程技術(shù)中心多維聯(lián)動,擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、預(yù)制混凝土綠色低碳研究中心、交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心、院士工作站、博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地等多個高新技術(shù)創(chuàng)新平臺,主持、參與多項(xiàng)國家級、省部級科研項(xiàng)目攻關(guān),擁有各類專利800多項(xiàng)。


4.合肥工業(yè)大學(xué)


合肥工業(yè)大學(xué)創(chuàng)建于1945年,是教育部、工信部和安徽省政府共建高校、教育部與國防科工局共建高校。學(xué)校是國家“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校、“985工程”優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺建設(shè)高校,2017年進(jìn)入國家“雙一流”建設(shè)高校行列。學(xué)校現(xiàn)有專任教師2400余人,擁有兩院院士、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者、優(yōu)秀青年科學(xué)基金獲得者等各類高層次人才100多人。學(xué)校現(xiàn)有19個博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科、3個博士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn),39個碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科、21個碩士專業(yè)學(xué)位授予點(diǎn)。9個學(xué)科進(jìn)入ESI全球排名前百分之一,其中工程科學(xué)學(xué)科進(jìn)入ESI全球排名前千分之一。學(xué)?,F(xiàn)有全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(培育)、國家工程實(shí)驗(yàn)室、教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國家、省部級平臺共90余個。



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