7月9日，中鐵大橋局集團(tuán)承建的襄荊高鐵宜城漢江特大橋第3座主塔順利封頂，至此該橋全部主塔完成封頂，大橋預(yù)計(jì)10月實(shí)現(xiàn)合龍。

宜城漢江特大橋是襄荊高鐵控制性工程，全長(zhǎng)約25.5千米。橋梁跨越麻竹高速、S217省道、漢江、G207國(guó)道、二廣高速、焦柳鐵路等眾多國(guó)省干道、河流控制工點(diǎn)。主橋橋址處于漢江Ⅲ級(jí)航道，其跨漢江主河槽設(shè)計(jì)為橋長(zhǎng)576（88+200+200+88）米的三跨矮塔加勁剛構(gòu)連續(xù)梁，此結(jié)構(gòu)類型為漢江上首次采用。橋上鋪設(shè)CRTS雙塊式無砟軌道，保證了列車350千米/小時(shí)高速安全運(yùn)行的要求。

大橋?yàn)榘崩瓨?，共?座主塔。橋塔采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，梁頂面以上塔高均為33米，斜拉索為單絲涂敷鍍鋅鋼絞線拉索體系，采用雙索面半扇形布置，每個(gè)索塔對(duì)稱設(shè)置7對(duì)斜拉索，索鞍采用分絲索鞍結(jié)構(gòu)。自6月29日晚該橋完成首座主塔封頂至今，中鐵大橋局的高鐵建設(shè)者們?cè)?0天內(nèi)接連完成了3座主塔封頂，主橋全面進(jìn)入斜拉索掛索和連續(xù)梁懸臂澆筑施工階段。

襄荊高鐵線路北起襄陽市襄陽東站，向南經(jīng)宜城市至荊門市，與在建滬渝蓉高鐵武宜段共設(shè)荊門西站。項(xiàng)目全長(zhǎng)116.73千米，其中橋梁70座，隧道17座，橋隧比84.5%。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2026年建成后，襄陽到荊門將壓縮至二十多分鐘。此外，荊門西站與荊荊高鐵相連，屆時(shí)襄陽到荊州的時(shí)間有望從目前的近4小時(shí)壓縮至1小時(shí)。

襄荊高鐵是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分。項(xiàng)目建成后將完善湖北中部綜合交通體系、極大地助力江漢平原經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對(duì)于強(qiáng)化與京港澳、川渝沿江東出等通道分工協(xié)作，完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)長(zhǎng)江中游城市群與周邊城市群協(xié)同合作，加快落實(shí)中部崛起等國(guó)家戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)國(guó)土開發(fā)都有重要意義。