8月14日，中鐵二局青島地鐵5-2-8標(biāo)青醫(yī)東院站～石老人浴場(chǎng)站區(qū)間（青石區(qū)間）左線TBM隧道順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目首個(gè)TBM區(qū)間較業(yè)主工期提前15天實(shí)現(xiàn)雙線貫通目標(biāo)。

▲貫通合影▲

青石區(qū)間自開(kāi)工以來(lái)，在青島市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、青島地鐵集團(tuán)第三建設(shè)分公司的監(jiān)督指導(dǎo)下，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以青島地鐵“建設(shè)世界一流地鐵1+6目標(biāo)體系”為指引，系統(tǒng)推進(jìn)施工管理與班組建設(shè)，采取多種創(chuàng)新高效舉措，推動(dòng)青石區(qū)間左、右線TBM順利實(shí)現(xiàn)提前始發(fā)節(jié)點(diǎn)，為雙線提前貫通創(chuàng)造先決條件。

▲TBM順利接收▲

青石區(qū)間左線長(zhǎng)700.57m，隧道埋深23.06～29.46m，隧道洞身大范圍穿行于微風(fēng)化花崗巖地層。項(xiàng)目部在TBM掘進(jìn)過(guò)程中實(shí)施品質(zhì)提升管理行動(dòng)：

一是以青島地鐵班組建設(shè)為抓手，在“小立法”中側(cè)重對(duì)防水材料粘貼、管片拼裝、螺栓復(fù)緊、回填注漿等關(guān)鍵工序的考核，強(qiáng)化班組全員質(zhì)量意識(shí)；

▲班組“小立法”考核交底▲

▲回填注漿▲

二是重視管片全過(guò)程管理，對(duì)管片的生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)、成品保護(hù)、出廠驗(yàn)收、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等全過(guò)程實(shí)施監(jiān)造管理，對(duì)驗(yàn)收不合格的管片嚴(yán)禁入場(chǎng)，同時(shí)設(shè)置專門的管片堆場(chǎng)，將管片放置于量身定制的鋼托架上，避免管片損壞；

▲管片傳力襯墊▲

▲防水材料粘貼▲

三是多措并舉做好掘進(jìn)控制，主要包括參數(shù)控制、姿態(tài)控制、測(cè)量控制以及管片選型，有效降低了管片錯(cuò)臺(tái)、破損，實(shí)現(xiàn)了隧道“不滲不漏”目標(biāo)，并在質(zhì)量觀摩活動(dòng)中獲得業(yè)主及各方高度評(píng)價(jià)。

▲掘進(jìn)數(shù)據(jù)監(jiān)控▲

據(jù)了解，青石區(qū)間雙線貫通后兩臺(tái)雙護(hù)盾TBM將在青醫(yī)東院站先后空推過(guò)站，為國(guó)信體育館～青醫(yī)東院站區(qū)間（國(guó)青區(qū)間）的始發(fā)做好準(zhǔn)備。