8月29日，伴隨最后一方混凝土澆筑到位，由中鐵十一局承建的廣東南沙港鐵路新增均安客運(yùn)車站橋梁主體工程全部結(jié)束，標(biāo)志著該項(xiàng)目提前完成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為下一步鋪軌、通車奠定基礎(chǔ)。

廣東南沙港鐵路最大車站主體工程完工

據(jù)中鐵十一局南沙港鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，此次完工的新增均安客運(yùn)車站橋梁主體工程主線全長(zhǎng)1318.14米，涉及樁基576根，承臺(tái)41個(gè)，下構(gòu)及門式墩41個(gè)，道岔梁兩聯(lián)14孔跨，站臺(tái)梁及雙線梁等26孔跨。不僅是南沙港鐵路全線7個(gè)車站最大體量工程，更是全線工期節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)工程。

由于均安客運(yùn)車站工程橫跨佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)天連村，穿過約1000余戶民居，項(xiàng)目不僅要面臨施工場(chǎng)地受限、環(huán)境復(fù)雜、征地拆遷難的不利因素，還要面臨夜間噪音干擾、高壓電線遷改及干擾、臨近高壓線作業(yè)、酷熱高溫、疫情影響、工期緊等重重困難。

為確保工程進(jìn)度與安全生產(chǎn)“兩不誤”，中鐵十一局南沙港鐵路項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從技術(shù)交底、設(shè)備配置、材料儲(chǔ)備、人員組織、拌合站運(yùn)轉(zhuǎn)等方面采取針對(duì)性的保障措施，不斷強(qiáng)化工序協(xié)調(diào)組織，對(duì)每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都做到全程把控。項(xiàng)目最高峰投入作業(yè)人員1000余人，機(jī)械設(shè)備300余臺(tái)套。

據(jù)悉，新建南沙港鐵路為粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展的重要項(xiàng)目之一，是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運(yùn)鐵路，貫穿江門、中山、佛山及廣州四市。線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經(jīng)鶴山與江門交界處、順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港，線路全長(zhǎng)87.8公里，時(shí)速120千米。在佛山順德均安轄區(qū)長(zhǎng)約9公里，全程高架，也是均安首個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。

佛山市順德區(qū)發(fā)改局負(fù)責(zé)人告訴記者，佛山順德的制造業(yè)在全國享有盛名，南沙港鐵路建成后將對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。屆時(shí)，南沙港集裝箱班列將直達(dá)歐洲，為沿線國家及地區(qū)商貿(mào)往來提供服務(wù)。