7月8日，由中鐵上海工程局承建的內(nèi)環(huán)南線至襄陽東站楚城路高架橋右幅P13墩順利完成澆筑，這是環(huán)線提速二期建成的首個(gè)橋墩，標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大進(jìn)展。

環(huán)線提速改造二期工程分為5個(gè)標(biāo)段，全長(zhǎng)約30公里，主要是采用“主線高架＋地面輔道＋互通立交”方式，按照城市快速路標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行快速化改造。其中五標(biāo)段內(nèi)環(huán)南線至襄陽東站連接線全長(zhǎng)2.66公里，主要建設(shè)鹿鳴路跨線橋、楚城路跨線橋及左轉(zhuǎn)匝道三座橋梁以及道路、排水、綠化等工程。

此次澆筑的P13橋墩位于楚城路跨線橋右幅，墩柱類型為門式墩，墩高9.5米，下部為矩形承臺(tái)，墩柱混凝土澆筑量50立方米。

“臺(tái)架加工利用鋼筋準(zhǔn)確定位，提高加工質(zhì)量；墩柱鋼筋整體吊裝節(jié)省了支架搭設(shè)和綁扎時(shí)間，節(jié)省工期?！敝需F上海工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人賈曉亮介紹說，為了加快工期，保證施工質(zhì)量，墩柱鋼筋采用臺(tái)架集中加工、整體吊裝方式施工。

據(jù)了解，自環(huán)線提速二期開工以來，中鐵上海工程局克服管線遷改、綠化搬遷、地質(zhì)復(fù)雜、交通疏導(dǎo)等困難，目前已完成項(xiàng)目已完成樁基420根，占比77%，完成承臺(tái)16個(gè)，占比11%，完成比例在各標(biāo)段中走在前列。

市政府投資工程建設(shè)管理中心項(xiàng)目經(jīng)理余明洋表示，下一步，住建部門將加大服務(wù)支持力度，在保安全、保質(zhì)量的前提下，督促施工單位盡快轉(zhuǎn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工，掀起施工大干快干高潮，確保工程明年建成通車。