近日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中鐵上海工程局承建的鄭濟鐵路（山東段）長清黃河特大橋跨國道G220連續(xù)梁成功合龍，為后續(xù)架梁、鋪軌作業(yè)的順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

此次合龍的長清黃河特大橋跨國道G220連續(xù)梁主跨達100米，兩側(cè)邊跨達60米，橫跨既有國道G220，施工難度大、安全風(fēng)險高、環(huán)保要求嚴(yán)。

為按期完成節(jié)點目標(biāo)，項目部成立了連續(xù)梁合龍施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，并加強對施工作業(yè)人員的培訓(xùn)工作。項目部在高空作業(yè)平臺四周設(shè)置安全防護圍擋，在國道上配備安全員疏導(dǎo)交通，并組織精干技術(shù)力量對梁體鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等工序嚴(yán)格把關(guān)，確?，F(xiàn)場文明施工。此外，項目部對人員組織管理、安全技術(shù)交底、物資機械調(diào)配、混凝土拌和運輸?shù)确矫孢M行嚴(yán)格把控，制定了切實可行的管理措施和施工方案，多次組織項目技術(shù)骨干進行專項施工技術(shù)培訓(xùn)，先后克服了疫情反復(fù)、工期緊、外部施工環(huán)境復(fù)雜等諸多難題，為此次連續(xù)梁的順利合龍奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，鄭濟鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，是山東省“四橫六縱”高鐵網(wǎng)的西部出省通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分，對優(yōu)化國家鐵路網(wǎng)布局、推動山東省中西部地區(qū)與中原地區(qū)互聯(lián)互通意義重大。作為國家重點鐵路工程，鄭濟鐵路（山東段）通車后，濟南至鄭州的通行時間將縮短至1.5小時。