本報(bào)訊（記者 周生來(lái)）日前，隨著最后一盤(pán)混凝土落入橋墩，西十高鐵浐河特大橋13號(hào)墩順利完成澆筑，這是西十高鐵陜西段全線建成的首個(gè)橋墩，標(biāo)志著西十高鐵陜西段工程建設(shè)進(jìn)一步加快。

西十高鐵浐河特大橋全長(zhǎng)8397米，是西十高鐵全線最長(zhǎng)橋梁，共有墩身橋臺(tái)253個(gè)，鉆孔樁2165根，主跨為2聯(lián)80米連續(xù)剛構(gòu)，是全線的重點(diǎn)工程之一，此次澆筑的13號(hào)墩高9.6米，為單線圓端形實(shí)體橋墩，設(shè)計(jì)鋼筋量8.7噸，混凝土量115立方米。該橋途經(jīng)西安市區(qū)多處地方道路，施工期間安全管控風(fēng)險(xiǎn)高。

為保證橋梁施工的順利推進(jìn)，西成客專(zhuān)陜西公司作為西十高鐵陜西段的建設(shè)單位，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，指導(dǎo)施工單位中鐵上海局西十高鐵項(xiàng)目部強(qiáng)化資源配置，細(xì)化施工方案，優(yōu)化施工工藝，保證施工質(zhì)量。中鐵上海局西十高鐵項(xiàng)目部在保證工程進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)格疫情防控措施落實(shí)，按照屬地防疫部門(mén)要求，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的所有人員驗(yàn)證行程碼、核酸碼，確保安全無(wú)誤后進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)，并積極調(diào)配設(shè)備材料供應(yīng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資進(jìn)行全面消殺，為現(xiàn)場(chǎng)施工創(chuàng)造有利條件。經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，西十高鐵陜西段浐河特大橋13號(hào)墩順利完成澆筑，為后續(xù)工程有序推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長(zhǎng)255.7公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，計(jì)劃于2026年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將為進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。