一橋飛跨磨刀門，巨龍橫臥萬畝魚塘。7月19日，連接珠海東西城區(qū)的第三條交通通道香海大橋即將迎來工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——磨刀門主航道橋合龍。據(jù)悉，橋面斷面僅剩最后2米，正式合龍將于20日凌晨進(jìn)行，至20日晚間全部完成，屆時(shí)香海大橋?qū)?shí)現(xiàn)橋面全面對(duì)接，全線陸路全面接壤，進(jìn)入最后的橋面瀝青鋪設(shè)和附屬設(shè)施施工階段，今年11月珠海航展前達(dá)到通車條件。

香海大橋。 南方+ 錢文攀 拍攝

香海大橋是廣東省、珠海市重點(diǎn)交通項(xiàng)目，跨越珠海、中山兩市,北起西部沿海高速坦洲互通立交,經(jīng)中山坦洲鎮(zhèn)、珠海金灣區(qū)、珠海斗門區(qū),終點(diǎn)止于斗門區(qū)湖心路。大橋設(shè)計(jì)全長(zhǎng)29.8公里，其中支線長(zhǎng)9.8公里，主線長(zhǎng)20公里。

據(jù)了解，香海大橋共分成5個(gè)標(biāo)段建設(shè)，分別為支線、主線、連接線、先行段和西沿線。其中，支線工程梅華互通至造貝互通段已于2020年12月通車，西延線先行段已啟動(dòng)工程前期準(zhǔn)備，其余標(biāo)段正在進(jìn)行通車前最后沖刺施工。

香海大橋磨刀門主航道橋的橋面每隔500米處，仍留有寬約50厘米的鋼筋混凝土縫隙尚未填平。 南方+ 錢文攀 拍攝

“磨刀門特大橋主航道橋?qū)儆谥骶€，作為整個(gè)香海大橋項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程，實(shí)現(xiàn)合龍后，將為今年11月建成通車奠定基礎(chǔ)。”香海大橋有限公司工程管理部經(jīng)理孔憲全介紹，目前，磨刀門特大橋主航道橋左右兩幅已經(jīng)各剩余約2米中跨合龍段混凝土澆筑，必須兩邊同時(shí)進(jìn)行合龍作業(yè)，做到均衡用力，才能達(dá)到工程安全質(zhì)量。待主航道橋邊跨合龍完成后，即可安裝最后一跨的10片預(yù)制梁，實(shí)現(xiàn)磨刀門水道貫通。

從地圖上看，香海大橋全線跨越珠江入?？谌笏馈サ堕T、泥灣門、雞啼門，與G105國(guó)道、中山西外環(huán)（建設(shè)中）、江珠高速、機(jī)場(chǎng)北路（規(guī)劃中）、高欄港高速等珠海南北交通要道相交。

香海大橋全線跨越珠江入?？谌笏馈サ堕T、泥灣門、雞啼門。 南方+ 錢文攀 拍攝

香海大橋沿途水系密布，途徑多處灘涂地、灌木林和農(nóng)田，橋面風(fēng)力強(qiáng)勁，這也為大橋施工帶來一定難度?？讘椚榻B，施工難點(diǎn)主要為地質(zhì)淤泥層厚較深，最深達(dá)到40公里。“施工過程我們采取多種可行性方法，包括鉆機(jī)選型、鉆探速度調(diào)節(jié)、泥漿制造標(biāo)準(zhǔn)等保證作業(yè)成功?！?/p>

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，香海大橋磨刀門主航道橋的橋面每隔500米處，仍留有寬約50厘米的鋼筋混凝土縫隙尚未填平。據(jù)介紹，這是利用“熱脹冷縮”的原理，由于后續(xù)施工涉及橋面混凝土整體化、瀝青鋪設(shè)、橋梁伸縮縫等多道工序，需要進(jìn)行反復(fù)開挖，考慮到大橋結(jié)構(gòu)壽命，收尾工作最后環(huán)節(jié)將進(jìn)行縫隙填充，確保車輛平穩(wěn)通行。

一橋飛跨磨刀門，巨龍橫臥萬畝魚塘。 南方+ 錢文攀 拍攝

當(dāng)前，珠海正在加緊構(gòu)建內(nèi)暢外聯(lián)的城市現(xiàn)代化交通網(wǎng)，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升城市能量級(jí)。香海大橋是珠?！鞍藱M十一縱”高快速骨干路網(wǎng)重要組成部分，建成后，從斗門途經(jīng)中山坦洲前往香洲，時(shí)間由原來的40至60分鐘縮短為15至20分鐘左右，將極大提升珠海東西城區(qū)的交通通行能力，有效緩解城市交通擁堵，促進(jìn)東西城區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。