齊魯網(wǎng)·閃電新聞10月30日訊 10月29日，由中鐵十局承建的雄商高鐵梁山至鄆城段LYZH標(biāo)段梁鄆特大橋跨鄆楊公路支架現(xiàn)澆（32+48+32）米連續(xù)梁成功澆筑，這是自2023年10月10日完成首榀箱梁成功架設(shè)后又一重要節(jié)點(diǎn)工期順利兌現(xiàn)，標(biāo)志著雄商高鐵梁鄆段架梁通道上又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了突破，為標(biāo)段運(yùn)架梁暢通提前提供通道，助力雄商高鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

跨鄆楊公路連續(xù)梁位于山東省菏澤市鄆城縣境內(nèi)，此次連續(xù)梁澆筑采用鋼管支架現(xiàn)澆法施工，是雄商高鐵梁鄆段的重要節(jié)點(diǎn)工程之一，最高主墩高度為9.5米，梁高3.1米，橋面寬度12.6米，連續(xù)梁全長113.5米，一次澆筑成型，混凝土共計(jì)1421立方米。

在連續(xù)梁施工過程中，中鐵十局項(xiàng)目部堅(jiān)持方案先行，嚴(yán)格安全質(zhì)量管控，強(qiáng)化黨建引領(lǐng)等多措并進(jìn)，確保施工生產(chǎn)順利推進(jìn)。建設(shè)者通過優(yōu)化施工方案，將懸澆施工調(diào)整為支架現(xiàn)澆施工，縮短工期5個月，也避免了梁體圬工進(jìn)入冬期施工，并在支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用帶防護(hù)棚與防拋網(wǎng)的鋼管立柱與貝雷組合模式的支架體系，既降低對地方交通的影響，又保障梁下道路行車安全。

雄商高鐵位于京滬高速鐵路、京廣客運(yùn)專線兩大干線之間，北起京雄城際雄安站，接入商合杭高鐵商丘站，線路長度 551.97 公里，途經(jīng) 3 省、9 市 25 縣(區(qū))。由中鐵十局承建的LYZH標(biāo)段自山東省濟(jì)寧市京九鐵路梁山站，沿京九鐵路方向跨越琉璃河、豐收河、鄆楊公路、宋屯溝河，至菏澤市京九鐵路鄆城站，全長26.8公里。

作為國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路之京港(臺)通道的重要組成部分，雄商高鐵是支撐引領(lǐng)“一帶一路”“京津冀協(xié)同發(fā)展”“長江經(jīng)濟(jì)帶”縱深發(fā)展，助力建設(shè)“雄安新區(qū)”，以及促進(jìn)沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是京港(臺)綜合交通運(yùn)輸通道中的骨干交通方式。項(xiàng)目建成后，將對引領(lǐng)“一帶一路”“京津冀協(xié)同發(fā)展”“長江經(jīng)濟(jì)帶”我國三大戰(zhàn)略縱深發(fā)展，助力建設(shè)千年大計(jì)“雄安新區(qū)”，以及促進(jìn)沿線地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要的基礎(chǔ)支撐作用。