科技日?qǐng)?bào)訊 （記者龍躍梅）記者近日在廣東省河源市龍川縣新建梅州至龍川高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“梅龍高鐵”）栗子坑大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，新型多功能牽引車將一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌成功鋪設(shè)在無砟道床上。這標(biāo)志著蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施梅龍高鐵正式進(jìn)入全線鋪軌階段。

　　梅龍高鐵是一條連接廣東梅州市和河源市的高速鐵路，由廣東省出資，委托中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司代建，新建線路全長(zhǎng)93.986公里，時(shí)速350公里。該高鐵自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，龍川地區(qū)同步建設(shè)與贛深高鐵上下行聯(lián)絡(luò)線。施工單位中鐵一局承擔(dān)全線正線196.18鋪軌公里、站線5.6公里、28組道岔的鋪設(shè)軌道施工任務(wù)。

　　“梅龍高鐵鋪軌按期啟動(dòng)，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。梅龍高鐵鋪軌施工中積極投入了新型多功能長(zhǎng)鋼軌牽引車、工程運(yùn)輸智控平臺(tái)、中頻數(shù)控電正火機(jī)、焊頭數(shù)控精磨機(jī)等自動(dòng)化工裝設(shè)備和新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鋪軌施工組織和項(xiàng)目管控智能化、信息化、專業(yè)化、綠色化，大幅提升了軌道鋪設(shè)質(zhì)量，確保后期線路平穩(wěn)運(yùn)行?！敝袊?guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)丁健介紹。

　　記者了解到，梅龍高鐵現(xiàn)在每天完成6公里以上的鋪軌進(jìn)度，4月下旬將完成全部鋪軌任務(wù)，為6月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，梅龍高鐵是粵東地區(qū)對(duì)接華中、華北地區(qū)高速客運(yùn)通道的組成部分，是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施；同時(shí)，也是龍巖經(jīng)梅州至龍川高速鐵路項(xiàng)目的一部分，是長(zhǎng)三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。

　　項(xiàng)目建成后，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，將極大提高通道的輸送能力和改善運(yùn)輸組織效率，對(duì)加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速?gòu)V東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。