8月8日，由中鐵十局投資公司投資、青島公司負(fù)責(zé)承建的煙臺(tái)市在建最大互通立交——煙臺(tái)快速路港城西大街互通立交德潤路主線橋鋼箱梁成功合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目德潤路南北方向主線貫通。至此，三層立交互通節(jié)點(diǎn)已全面貫通，為后續(xù)互通立交的建成通車吹響了沖鋒的號(hào)角。

煙臺(tái)快速路港城西大街互通立交是煙臺(tái)城市快速路紅旗路及德潤路南段（港城西大街互通立交-通林路）建設(shè)工程中的重要組成部分，互通立交為苜蓿葉形狀，中心部分為三層立交，分為德潤路主線橋、港城西大街左右幅主線橋、八條匝道及兩條上下坡匝道；其中德潤路長1.274公里，港城西大街長2.14公里，匝道總長6.503公里。施工內(nèi)容包括橋梁工程、道路工程，雨污水工程及綠化工程等。

本次架設(shè)港城西大街互通立交德潤路主線橋鋼箱梁合龍段位于港城西大街南側(cè)，采用400噸汽車吊架設(shè)后進(jìn)行焊接從而完成合龍。因吊裝在多層空間作業(yè)，需同時(shí)保證橋下既有道路正常通行，作業(yè)高度大，施工安全管理難。

為確保港城西互通立交鋼箱梁順利合龍，項(xiàng)目部提前部署，多方緊密配合，從大件運(yùn)輸?shù)降跹b架設(shè)都制定了詳細(xì)的專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)專家進(jìn)行了方案評(píng)審。同時(shí)，項(xiàng)目部利用BIM技術(shù)模擬現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸、吊裝過程，以可視化的方式對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的安全技術(shù)交底和培訓(xùn)。施工過程中，技術(shù)人員分工明確，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督把控吊裝細(xì)節(jié)；作業(yè)人員嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，精準(zhǔn)高效地完成了鋼箱梁架設(shè)工作。

自中標(biāo)開工以來，投資公司煙臺(tái)快速路項(xiàng)目公司立足建設(shè)單位主體責(zé)任，著眼于項(xiàng)目全生命周期，從投、融、建、營等方面，全面部署、科學(xué)籌劃，確保建設(shè)資金充足；主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任，制定工作計(jì)劃，協(xié)調(diào)實(shí)施機(jī)構(gòu)、街道辦事處加快推動(dòng)港城西大街互通立交征地拆遷及管線遷改工作，為德潤路主線橋梁貫通創(chuàng)造施工條件；針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，倒排工期，組織開展大干活動(dòng)，全面展開項(xiàng)目建設(shè)。

青島公司煙臺(tái)PPP項(xiàng)目部上下精誠團(tuán)結(jié)、各司其職，投身交通疏解和施工生產(chǎn)管理全過程，迎難而上，通過生產(chǎn)周例會(huì)、專題會(huì)、班組會(huì)議，將節(jié)點(diǎn)工期分解指標(biāo)細(xì)化量化到各層級(jí)的勞務(wù)作業(yè)人員，確保“施工重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)”。從鉆機(jī)施工、鋼箱梁吊裝、預(yù)制箱梁架設(shè)等關(guān)鍵工序著手，通過合理調(diào)節(jié)各工序銜接時(shí)間，逐步形成“流水作業(yè)”，保質(zhì)保量的兌現(xiàn)了各個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，贏得了地方政府和業(yè)主高度認(rèn)可。

港城西大街互通立交是煙臺(tái)快速路“兩縱一橫”建設(shè)的重要組成部分，是“縱橫”連接樞紐，對(duì)煙臺(tái)空間布局向南拓展有著重要聯(lián)通意義。項(xiàng)目建成后，對(duì)于當(dāng)?shù)匚磥砩疃熔`行區(qū)域一體化融合發(fā)展，支撐國土空間有序優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)筑“安全可靠、舒適便捷、集約高效、綠色生態(tài)”的綜合交通體系具有重要意義。