近日，由中國中鐵大橋局集團有限公司承建的常泰長江大橋錄安洲非通航孔橋首吊鋼梁順利架設(shè)完成，這標(biāo)志著大橋主橋工程建設(shè)取得新的重大進展。

常泰長江大橋主橋為目前世界上在建的最大跨度公鐵兩用斜拉橋，公鐵合建段橋梁主梁采用4266米連續(xù)鋼桁梁，也是目前世界上在建的最大連續(xù)長度鋼桁梁。大橋在新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝等方面實現(xiàn)了“四個世界首創(chuàng)”：首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系（TARS）；首創(chuàng)臺階型減沖刷、減自重沉井基礎(chǔ)；首創(chuàng)“鋼箱-核心混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)；首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔。

常泰長江大橋鋼桁梁架設(shè)進行中（徐洪江 攝）

大橋主橋由主航道橋、錄安洲專用航道橋和非通航孔橋、天星洲專用航道橋以及兩岸南北引橋組成。其中，錄安洲非通航孔橋為3×124米連續(xù)鋼桁梁橋。鋼桁梁分為27個節(jié)間，總重17500噸，單個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)間長14米。鋼桁梁桁高15.2米，中心間距35米。

據(jù)中國中鐵大橋局集團有限公司常泰長江大橋項目技術(shù)負(fù)責(zé)人魏曉寧介紹，錄安洲非通航橋鋼桁梁自北向南方向進行架設(shè)。本次架設(shè)的鋼桁梁首個節(jié)間位于錄安洲非通航橋8#墩處，桁片桿件最大重量84噸，吊裝高度達70米。鋼桁梁在工廠完成預(yù)拼后，先水運至長江里的起重碼頭，再通過運梁車運輸至8#墩處，利用提升站將桿件提升至上層橋面，最后由100噸全回轉(zhuǎn)架梁吊機進行吊裝。目前，常泰長江大橋主橋已轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。